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      • iSEE2電動(dòng)自卸車(chē)

        基于工程車(chē)基本屬性,洞察電動(dòng)工程車(chē)場(chǎng)景,打造數(shù)智化、電動(dòng)化、正向開(kāi)發(fā)的智慧三一電動(dòng)工程車(chē)(iSEE)平臺(tái) 核心零部件到終端運(yùn)營(yíng)全產(chǎn)業(yè)鏈布局,全面實(shí)現(xiàn)自研、自產(chǎn)、自配套、低成本、高效率服務(wù)客戶(hù)
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        419充換一體版自卸車(chē)

        20秒完成蓋板舉升 具備平土功能,可完全覆蓋車(chē)斗,無(wú)拋灑,更環(huán)保尾門(mén)采用充氣密封技術(shù),配備液壓鎖緊功能徹底解決漏水漏料問(wèn)題 一車(chē)兩用 干料不揚(yáng)塵、濕料不泄漏,備受客戶(hù)好評(píng)內(nèi)箱采用三U型斗設(shè)計(jì)不脹箱、不變形,卸料凈、殘留少
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        428重載電動(dòng)自卸車(chē)

        更高效率的驅(qū)動(dòng)電機(jī) 搭載高效永磁同步電驅(qū)系統(tǒng),電機(jī)反向充電技術(shù)優(yōu)秀的能量回收系統(tǒng),更適合山區(qū)、礦區(qū)工況 更先進(jìn)的電控系統(tǒng) 三一自主研發(fā)整車(chē)控制系統(tǒng) 匹配車(chē)輛不同作業(yè)工況 調(diào)節(jié)能量分配和回收策略,讓車(chē)輛會(huì)思考、更節(jié)能
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        423重載換電自卸車(chē)

        更高效率的驅(qū)動(dòng)電機(jī) 搭載高效永磁同步電驅(qū)系統(tǒng),電機(jī)反向充電技術(shù)優(yōu)秀的能量回收系統(tǒng),更適合山區(qū)、礦區(qū)工況 更先進(jìn)的電控系統(tǒng) 三一自主研發(fā)整車(chē)控制系統(tǒng),匹配車(chē)輛不同作業(yè)工況調(diào)節(jié)能量分配和回收策略,讓車(chē)輛會(huì)思考、更節(jié)能
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        3號(hào)工程8x4

        動(dòng)力強(qiáng)勁 1、道依茨國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),與德國(guó)AVL/FEV公司聯(lián)合設(shè)計(jì),采用13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī),最大560馬力/2580N.m,動(dòng)力強(qiáng)勁。 2、變速籍最大承受2600N.m輸入扭矩,頭檔速比到達(dá)15.53,增強(qiáng)爬坡脫困能力。 3、16噸級(jí)曼技術(shù)漢德雙級(jí)鑄鋼橋,最大55000N.m輸出扭矩,適應(yīng)重載工況。
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        3號(hào)工程6x4

        動(dòng)力強(qiáng)勁 1、道依茨國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī),與德國(guó)AVL/FEV公司聯(lián)合設(shè)計(jì),采用13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī),最大560馬力/2580N.m,動(dòng)力強(qiáng)勁。 2、變速箱最大承受2600Nm輸入扭矩,頭檔速比到達(dá)15.53,增強(qiáng)爬坡脫困能力。 3、16噸級(jí)曼技術(shù)漢德雙級(jí)鑄鋼橋,最大55000N.m輸出扭矩,適應(yīng)重載工況。
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